【闪开！让专业的来！！】天朝铁道烧酒-北车篇入手
首先，还是先来一点……一点例行的……例行的什么？天空？日出日落？我也不知道该如何形容自己拍的那些东西，总之就先来那么一点吧！很久没用那可怜的卡片机了。其实仔细想想还是卡片机的使用频率比较高最起码能带在身边。别提手机……就是普拉斯六的成像都堪称坑爹，完全不能和6、7年前的卡片机比。
我也不知道为什么这么喜欢天空、向往天空。至少我开车出了问题时不会大叫“五月天！五月天！”
庆云桥上的夕阳。
连云港站内的夕阳。
铁道线上的日出日落、斗转星移、四季更迭……总也看不够。
也许这就是火车司机的浪漫吧？才怪！
不管是为什么，这份情感不会被时间冲淡。
即使地球随太阳系运转到银河系的另一端，我也依然喜欢这些景色。
原6414工厂内的夕阳。
西阁街铁路天桥上的夕阳。
中山北路上，于黄河故道北岸拍摄的夕阳。
下面是正题，火车司机的部分装备……
这就是和谐D2B型电力机车的驾驶舱。不过在这里我想吐槽一下铁道萌化部的各位，和谐2型这个说法不严谨，和谐型机车也是分内燃和电力两种，电力机车的编号是“和谐D”，内燃是“和谐N”，后面的图上能看到车钥匙，上面就很清楚的写着HXD2B，车身上也同样有。
不过说实话，我不太喜欢这法国妹子。大小姐脾气太重。我还是更喜欢大和抚子型的和谐D3系列。
其实本命还是SS4改，在司机学校学的就是SS4改，但无奈连面都没见到，就都退役完了。至少我工作的地方是没了，所以我一直很思念SS4改，始终念念不忘。后来到了宁东机务段，再重新系统学习和谐D3型电力机车，和谐D3型电力机车虽然只有7200KW功率，但她的各方面我都很满意，无论是生活设施、操纵系统还是她本身的性能。一直愉快的相处到被调动到蚌埠车间。然后就上了美国妹子——ND-5型内燃机车，也就是俗称的“大老美”。我也挺喜欢这车的，虽说是美国货，但处处充满了毛子味，就像绘理一样。也许是在部队时和毛子货打交道久了，我也很喜欢毛子风格的东西，简单、粗暴、有效！甚至不知不觉中也沾染了一些毛子气。但当时转型太仓促，给我们重新学习的时间只能以小时计，然后就这样上线运行了。我感觉自己总是被应急，就连当兵也是在“应急机动作战部队”，工作之后也是各种硬着头皮上……简而言之就是没这么多时间慢慢来了。至于为什么？那就是因为中国铁路只占全世界铁路里程的6%，却完成了世界铁路运输总量的四分之一以上！朋友们！我们火车司机是再用绳命保障国家运输啊！我都没信心能活到我国的平均寿命。但是我并不后悔，自打出生起，我就是这个社会中的一个小小齿轮。能为社会的进步而耗尽自己，我无怨无悔。我想爷爷和父亲的努力使我们能过上今天的生活，他们一定很欣慰。我也一样，能让粼月生活在更好的社会里我就满足了。每当想到这儿，也就没什么好怕的了。真希望国家能给我们这些注定会过早燃尽生命的早亡者立一座纪念碑。
下面着重提一下我现在的这位法国大小姐，除了功率大……几乎一无是处……
就连司机座椅和操纵台的设计都很失败，只有一个座椅，我的小伙计……呃，是年龄只比我小一点的副司机……但不管怎么说我是师傅，师傅就是师傅，称呼副司机为小伙计一点都没问题。副司机只能可怜巴巴的坐在平时折叠在墙上的添乘椅上，这添乘椅的高度也是问题，舒适性简直不能和和谐D3比。由于操纵台角度问题，只要一打开室内灯，LKJ和DDU屏幕就会完美反光……无语。警惕按钮和踏板也经常失灵。司机室的视野奇差。这些还只是些小毛病，还可以忍受。但是一些大毛病就让人无法忍受了，小闸，也就是单阀反应慢，总感觉好像有1-2秒延迟一样，所以挂车时要想完美做到钩响车不动，几乎不可能。制动机经常不缓解，抛锚在路上也是常有的事，如果遇到她大小姐脾气发作，停在路上死活不走了，也是很苦恼的。为此我用一个串口插头自制了克诺尔制动机复位跳线帽，但这东西不是人人都有。天热时还经常切除电动机，这是散热不良的问题。并且空调也不好用，而且车门密封差，机械间的热风很容易就灌进司机室，夏天简直是一种煎熬，而且普遍噪音大，一台电力机车的噪音大过ND-5内燃机车也是奇葩。
总之，现在这位法国大小姐还很欠调教，有时候真想狠狠把她玩坏掉……
我还是更喜欢温柔贤惠的和谐D3。
其实归根结底我是鄙视大同厂……仅仅组装工艺就比大连差了不止一个档次。这对于一个成长在产业工人家庭、服役于海军技术部队，并一再强调“严谨！严谨！严谨！！我们一定要比敌人更严谨！！”的人来说，看到大同厂的产品就是莫大的折磨。什么？你说我怎么受得了毛子的产品的？毛子产品是粗中有细，虽然电子部分惨不忍睹，但工业加工部分非常完美，不要真以为毛子就是傻大黑粗笨的代名词，毛子细致的地方也是吓死人。就拿施基利导弹来说……咳咳，这么晚还有人查水表？？
