老潜艇 - 2010/2/14 20:20:00
雪中夜灯……
好像是在衡水站拍的……
老式的全手动操作锅炉，设置在车厢的接缝处……
炉火……
为了维持温度，铁罐坚持十分钟清一次炉灰，二十分钟添一次炭，从晚上21时持续到次日上午10时左右……
冰火两重天……
从车厢接缝处被风刮进来的雪……
前胸烈焰熊熊，后背阴风阵阵……
接班一个小时后，锅炉水温80多度，这种锅炉的允许最高水温是90摄氏度。
接班一个小时后，车厢内温度接近20度，之后大部分时间温度维持在21-22度左右。
铁罐的七号车厢被誉为“奇迹车厢”，因为没有人能用如此老旧的设备把车厢温度维持在20度以上，除了铁罐的七号车厢之外，第二高的温度也不到15度……
有一名乘客也许是坐的太久了，抱怨车厢冷，窗户也有点漏风。但他去别的车厢转了一圈之后，还是老老实实的坐回到座位上不再抱怨了。
不管什么事，只要铁罐乐意，就一定会做到最好。因为，七号铁罐是最强的！！
自爆一张……
不希望看到有人吐槽“面具才是本体”……
铁罐不想死于18世纪矿工才会得的矽肺病……
炉子的粉尘太大，工作完之后拆下防尘面具的滤棉，发现只有被边框压住的那部分还是雪白的，其余地方是一种难以形容的，深深的渗透进去的黑色……
为了保护自己和更好的服务乘客，后帆布手套、防护眼镜、防尘面具都是不可少的，不过鉴于粉尘量超乎想象，下次任务时我会携带更好的有机过滤防毒面具，含硫气体也要一并防护……
请大家相信，我真的没有把不听话的乘客搬家或者转学之后再扔进炉子处理掉的打算，我绝对没这么想、也没这么做……
另：无关图片两张，年前表姐让我帮着想孩子的名字，结果……
好像是在衡水站拍的……
老式的全手动操作锅炉，设置在车厢的接缝处……
炉火……
为了维持温度，铁罐坚持十分钟清一次炉灰，二十分钟添一次炭，从晚上21时持续到次日上午10时左右……
冰火两重天……
从车厢接缝处被风刮进来的雪……
前胸烈焰熊熊，后背阴风阵阵……
接班一个小时后，锅炉水温80多度，这种锅炉的允许最高水温是90摄氏度。
接班一个小时后，车厢内温度接近20度，之后大部分时间温度维持在21-22度左右。
铁罐的七号车厢被誉为“奇迹车厢”，因为没有人能用如此老旧的设备把车厢温度维持在20度以上，除了铁罐的七号车厢之外，第二高的温度也不到15度……
有一名乘客也许是坐的太久了，抱怨车厢冷，窗户也有点漏风。但他去别的车厢转了一圈之后，还是老老实实的坐回到座位上不再抱怨了。
不管什么事，只要铁罐乐意，就一定会做到最好。因为，七号铁罐是最强的！！
自爆一张……
不希望看到有人吐槽“面具才是本体”……
铁罐不想死于18世纪矿工才会得的矽肺病……
炉子的粉尘太大，工作完之后拆下防尘面具的滤棉，发现只有被边框压住的那部分还是雪白的，其余地方是一种难以形容的，深深的渗透进去的黑色……
为了保护自己和更好的服务乘客，后帆布手套、防护眼镜、防尘面具都是不可少的，不过鉴于粉尘量超乎想象，下次任务时我会携带更好的有机过滤防毒面具，含硫气体也要一并防护……
请大家相信，我真的没有把不听话的乘客搬家或者转学之后再扔进炉子处理掉的打算，我绝对没这么想、也没这么做……
另：无关图片两张，年前表姐让我帮着想孩子的名字，结果……