回复:搬家这几天的一些花絮
这确实是轨心移动式道岔……
不过看起来很奇怪,首先可以肯定的是号数很低(号数越高的道岔,其允许列车通过的速度就越大,我国目前最高号数的道岔允许350公里通过速度,其中可移动心轨长达百余米),而且从踏面状况来看使用率并不高,甚至给人废弃线的感觉,还有就是最右侧钢轨明显带有护翼,这是固定道岔的特点,防止一侧轮对误入磨损过大的有害空间,但这种情况下没必要,还是在日本这种设计有别的用处?看起来也不可能是重载线路,有点不太明白了~
旁边那些线缆是铁路用的线缆吧?而且日本的信号灯和其他各国的都不太一样,不太便于远距离观察,虽然现在车内信号装置很先进。有点搞不懂日本人的思路了……和世界其他地方的铁路差异有点儿大……
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黑暗可能降临,但快乐永远不变……
时间可以流逝,但记忆永存心间……
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物质可以湮灭,但能量得到新生……
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